Redação Plenax – Flavia Andrade
Estado passou de 2,5 mil para 6,5 mil quilômetros de estradas pavimentadas e prevê combinação de recursos públicos e privados para ampliar a infraestrutura
Mato Grosso do Sul entrou em uma nova fase de investimentos na infraestrutura rodoviária, com a combinação de recursos públicos e capital privado por meio de concessões. A avaliação é do governador Eduardo Riedel, que destaca a expansão da malha pavimentada e a perspectiva de ampliar os investimentos nos próximos anos.
A malha rodoviária estadual possui aproximadamente 12 mil quilômetros. Segundo os dados apresentados pelo governo, o total de trechos pavimentados deverá passar de 2,5 mil quilômetros, em 2007, para 6,5 mil quilômetros até 2027, fazendo com que mais da metade da rede estadual seja pavimentada.
Para Riedel, o crescimento da economia e o aumento do fluxo de veículos em determinados corredores viários contribuíram para a abertura de um novo ciclo de concessões no Estado.
A estratégia, segundo o governador, é conceder à iniciativa privada as rodovias que apresentam viabilidade econômica, enquanto o poder público concentra recursos em trechos que não despertam interesse dos investidores.
“A gente entrou em um novo ciclo, fruto do crescimento e da concessão das rodovias que têm viabilidade econômica. Agora começa uma curva de investimento que não é mais exclusivamente pública. Ela é pública e, a partir das concessões, também privada”, declarou.
Recursos privados devem reforçar manutenção
De acordo com Riedel, os investimentos privados devem ter como foco principalmente a recuperação e a manutenção de rodovias mais recentes e com maior movimentação.
Ao mesmo tempo, o Estado pretende utilizar recursos públicos para restaurar trechos pavimentados há mais tempo e avançar na pavimentação de novas estradas.
A administração estadual também estuda um novo modelo para a manutenção das rodovias não pavimentadas. O governador, porém, não detalhou como o sistema será implementado nem quais regiões deverão ser priorizadas.
BRs 262 e 267 entram em projetos de concessão
Além da malha estadual, Riedel também citou as rodovias federais que cortam Mato Grosso do Sul. Segundo ele, após articulações com o governo federal, as BR-262 e BR-267 foram incluídas em projetos de concessão.
O governador também mencionou a BR-163, que já havia sido concedida à iniciativa privada.
Na avaliação de Riedel, o contrato original da rodovia, estruturado por volta de 2012, apresentou problemas que levaram a uma crise na concessão. Segundo ele, o modelo foi posteriormente reorganizado e atualmente há investimentos em andamento.
“A BR-163 é uma concessão antiga, que faliu, com um modelo mal desenvolvido lá em 2012. Agora foi reposicionada e tem um volume grande de investimentos acontecendo neste momento”, afirmou.
Para o governador, a reorganização das concessões e a combinação de investimentos públicos e privados criam um cenário de expansão da infraestrutura rodoviária sul-mato-grossense.
“Quando olho para as rodovias, vejo um bom caminho para o Estado”, concluiu Riedel.
