Redação Plenax – Flavia Andrade
Carga supera marca anterior da companhia no porto paulista e segue para a China em uma única viagem
O navio Star Nordkapp embarcou 77.210 toneladas de celulose da Suzano no Porto de Santos (SP), estabelecendo um novo recorde de carregamento da companhia em uma única embarcação no terminal. A operação foi concluída em 24 de setembro, em parceria com a armadora G2 Ocean, e superou a marca anterior, de aproximadamente 72 mil toneladas.
Toda a carga tem como destino os portos de Qingdao e Tianjin, na China. A concentração de um volume maior de produto em uma única viagem permite ampliar a escala de transporte e melhorar a eficiência logística.
“Levar a celulose que produzimos aos nossos clientes em diferentes partes do mundo, com eficiência, é parte essencial da nossa competitividade. Quando conseguimos concentrar mais volume em uma única viagem, ganhamos escala e aproveitamos melhor cada operação”, afirma Renan Volpatto, gerente executivo de Logística da Suzano.
A operação ocorreu em duas etapas. Na viagem 2602, a primeira do Star Nordkapp em Santos, o navio chegou ao porto em 10 de setembro e atracou, no dia 18, no Terminal 32, da Suzano, onde recebeu 27.210 toneladas de celulose.
Em seguida, a embarcação foi direcionada à DP World Santos, responsável pelo carregamento de outras 50 mil toneladas até a conclusão da operação.
Navio tem capacidade para transportar cerca de 82 mil toneladas
O resultado foi favorecido pelas características da embarcação, que pertence ao Grieg Maritime Group e é operada pela G2 Ocean. O Star Nordkapp integra uma série de dez navios do tipo open hatch que a armadora incorpora à frota entre 2026 e 2029. Esse modelo possui porões com abertura total, adequados ao transporte de celulose.
Com 225 metros de comprimento e 36 metros de largura, o navio tem capacidade para transportar cerca de 82 mil toneladas, dependendo das restrições operacionais e das condições do porto de destino. Na saída de Santos, o calado da embarcação era de 13,85 metros, respeitando o limite permitido para a operação.
A diferença entre a capacidade total do navio e o volume de celulose embarcado corresponde a materiais e consumos já existentes a bordo.
Para Arthur English, CEO da G2 Ocean, o recorde demonstra a importância da parceria entre as empresas e da coordenação entre terminais, armador, tripulação e equipes operacionais.
“Alcançar esse resultado na primeira operação de carga do Star Nordkapp na América do Sul demonstra como nossos navios especializados e nossa expertise operacional ajudam os clientes a movimentar grandes volumes de carga com confiabilidade e a atender às suas necessidades logísticas em constante evolução”, afirma.
